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解決駿捷離合器過重問題 車主應該相信誰
  • 來自:北京青年報時間:2007-07-06

4S店:調節踏板高度 主機廠:檢查離合總泵———

身體發熱38.5℃,醫院急診室的大夫既不驗血,也不測體溫,只是給開些甘草片、黃連素、達克寧。遇到這種情況,脾氣好的換家醫院重新掛號,脾氣不好的當時“翻車”也有可能。可以肯定的是,絕對沒有人會選擇有病不治。

華晨駿捷的車主最近遇到了相似的難題。他們認為“自己的車離合器太沉,堵車的時候腿都會抽筋兒”。4S店的技師比較貼心,盡管不解決問題,依然調節了離合器的高度;華晨方面稱,需要檢查離合總泵和分泵,但并無官方答復愿意負責此事。

一面是負責賣車、修車的4S店,另一面是設計、生產車輛的廠商。但是駿捷的車主現在不知應該相信誰、依靠誰。

離合沉得像健身器

“自從開上駿捷,相當于買了一部健身器。每天早晚上班鍛煉,吃飯香、睡眠好。可是不能老鍛煉一條腿啊。”車主趙先生告訴記者,他的駿捷是2006年4月23日出廠的,同年6月提車。剛買車的時候就感覺離合沉,起初以為是壓盤彈簧的原因,開一段時間就好了。哪知道一年過去了,離合還是沉。加入駿捷車友會后,趙先生發現,遇到相同問題的兄弟還真是不少。

北京地區銷售1600輛

三江華晨店市場部經理陳力輝承認,2006年4月至9月出售的前兩批駿捷確實有“離合沉”的現象,個別車輛甚至比老中華的離合還沉。

據記者了解,首批駿捷在2006年4月后陸續下線,至6月已經完成全部銷售。第二批駿捷于2006年9月前全部售罄。這兩個批次的駿捷在北京地區銷售約1600輛。

陳力輝告訴記者,三江華晨店有兩名工作人員分別于2006年4月和9月購買了中華駿捷。第一輛車的車主反映駿捷的離合沉,而9月購車的工作人員則表示,離合已經不沉了。

愛卡網駿捷論壇發起的“征集離合沉車輛”的帖子收到眾多駿捷車主的回應,已有遼寧、山東、廣東的43位車主留下了車牌號和聯系方式。北京、四川、江蘇、浙江是意見較多的省份,有近30輛車的車主表達了對車輛離合沉重以及廠方置之不理的不滿。

4S店只調離合高度

對“沉重”忍無可忍的趙先生在首次保養和第二次保養的時候請三江華晨店的維修人員檢查了離合器。維修人員沒有發現任何情況,只是調節了離合踏板的高低。趙先生的車一直“沉”到了現在。

同樣的問題也發生在王先生的車上。王先生說,他買的是駿捷1.8MT豪華版,去年9月初提車。王先生提車后就發現離合很沉。4S店里的技師調節踏板后,離合沉重的問題并沒有解決。工作人員告訴王先生,離合并不沉,這是你的心理原因。

華晨認為該修離合總泵

華晨400售后電話的技術支持梁先生告訴記者:“調節離合的高低對于解決離合沉重并沒有幫助。通常情況下,離合沉可能是管路進氣或離合總泵、分泵出現問題。車主在提車的時候就發現離合沉的問題,液壓管路還沒‘來得及’受潮進氣呢。所以可以排除液壓管路進氣的可能性。建議車主到4S店內檢查離合泵的工作情況。

離合器支架也該檢查

北京市汽車修理公司汽修三廠的王碩也不同意華晨4S店調節離合高低解決離合沉重的方法。王碩說,駿捷采用液壓式離合器。如果希望離合輕,調高低是沒用的,應該檢查離合器踏板和支架的位置是否合理。

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